Nadeszła zima, czyli najlepszy czas na dokonywanie modyfikacji w samochodach. Przynajmniej dla nas. Tym razem do naszego warsztatu dotarł Jeep Grand Cherokee z trzylitrowym silnikiem diesla. Właściciel zażyczył sobie, by go trochę podnieść, ale bał się efektu taczki. Dla niewtajemniczonych wyjaśniam, że taczka robi się wtedy, kiedy samochód jest za wysoko w czasie jazdy traci się poczucie dobrej przyczepności. Nasz klient jest człowiekiem, który lubi sobie pojeździć po mniej cywilizowanych częściach naszego kraju, także tych po prostu zaniedbanych, i nie zapuszcza się za często na tereny wymagające porządnego 4x4. Innymi słowy, chce być w stanie pokonać jako taką przeszkodę, ale chce dalej wygodnie dojeżdżać do pracy. Da się zrobić! Jak zawsze w takim przypadku, trzeba postawić na większe koła i to też zrobiliśmy. Do nich niezbędne są nowe sprężyny i amortyzatory o nieporównywalnie większym skoku. Wybraliśmy dobrze znany zestaw Lowells, pełny kit LIFT +2” dopasowany specjalnie do tego modelu. Zrobił on nam miłą niespodziankę, ponieważ jego konfiguracja okazała się bardzo nomen omen elastyczna i pozwalała podnieść samochód nawet dwa razy wyżej, niż to było pierwotnie planowane. Bardzo dobrze poszła procedura jego montażu. Przeczyszczenie, smarowanie i wszystko gotowe. Tyle w teorii, ponieważ seria jazd próbnych z różną konfiguracją pokazała, że jeśli tylko podnosiliśmy zawieszenie powyżej najniższej możliwej konfiguracji dla tego zestawy, czyli powyżej poziomu dwóch dodatkowych cali, natychmiast spadało bezpieczeństwo i komfort jazdy. Ogólnie samochodem jeździ się znakomicie. Jego trzylitrowy, elastyczny silnik rwie się pod maską, we wnętrzu jest dużo miejsca, a nawet fajny terenowy wygląd sprawia, że inaczej siego prowadzi. Niestety, musieliśmy dojść do porozumienia z właścicielem, że nie będziemy go pozbawiać całej przyjemności jazdy dla jednego dodatkowego cala wysokości wyciągarki zawieszenia i pozostaliśmy przy podniesieniu minimalnym. Była to na pewno dobra decyzja, ponieważ komfort jazdy nic nie ucierpiał, a przód jest teraz nawet bardziej sztywny, co powinno minimalnie poprawić bezpieczeństwo. Na koniec wzięliśmy jeszcze aluminium o grubości 5mm i zrobiliśmy z niego osłonę dla reduktora.
Akcesoria do quada i samochodu terenowego
4 lutego 2015
Podnosimy Jeepa Grand Cherokee WK I
Marcin Krengiel
właściciel warsztatu samochodowego w gdańsku zajmującego się naprawą pojazdów 4x4 i quadów
Partner serwisu
Naszym następnym partnerem serwisu jest producent osłon aluminiowych do quadów ZygoArmor - Produkowane w Polsce najlepsze osłony na świecie!
-
Tereny Offroad dla quadów mijesca gdzie możecie używać swoje akcesoria
25 stycznia 2015 -
Jakie akcesoria do pojazdów terenowych możemy montować?
26 stycznia 2015 -
Najważniejsze cechy pojazdu terenowego wyciągarka
27 stycznia 2015 -
Wyposażenie dodatkowe Pojazdu terenowego
29 stycznia 2015 -
Czy wiecie jak pokonać błoto, strome podjazdy waszym samochodem terenowym?
29 stycznia 2015 -
Podnosimy Jeepa Grand Cherokee WK I
4 lutego 2015
-
Zderzaki Rival 4x4
16 marca 2024 -
Opis popularnych tras i tras mniej znanych, które warto odkryć.
7 marca 2024 -
Najpopularniejsze tory offroadowe na świecie
28 lutego 2024 -
Wyciągarki Elektryczne - Potężne Narzędzia Przemysłu Światowego
25 lutego 2024 -
Dokonujemy liftu zawieszenia w aucie Jeep Grand Cherokee WK I
7 lutego 2015 -
Outlander 800R XT-P MAX
5 lutego 2015
ciężkich
popularne
samochodu
ponieważ
terenie
offroadowych
zderzaków
widoki
zderzaki
samochód
auto
elektryczne
świecie
umiejętności
quad
dzięki
tego
teren
zestaw
można
przygody
sobie
jazdy
mniej
mamy
trasa
oczywiście
wyciągarki
może
przeprawowy
warto
temu
prowadzi
całym
terenowych
rival
przy
trasy
torów
offroadowe